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尽管面临多重挑战·马航放眼今年回本

07.01.2018

(吉隆坡7日马新社讯)尽管面临地缘政治和经济挑战、竞争、汇率及燃油价格波动,马航放眼今年至少能取得回本。

该公司集团总执行长依占依斯迈上尉说,马航的营运和财政状况仍未达到竞争力程度,每月和每周盈利不定。

“我们已经重组公司,确实我们的规模更小,但我们能恢复发展。我的首要任务是确保公司的持续性发展,我们仍能通过与其他航空公司合作,飞往世界所有角落。

“我们确实已稍微落后,但是我们没有理由不继续发展。”

依占在第三电视台日前播出的访谈上这么指出。

他说,马航目前在拟定中期策略,包括与其他航空公司合作开拓更多航线。

依占指出,马航意识到不应该在数个航线直接与廉价航空竞争,以及有必要转向其他更适合其飞机机型和商业模式的航线。

无论如何,他说,除了印度航线,目前马航聚焦与其他主要航空公司合作进军欧洲重要航线。

马航也计划拓展数条新航线。

“在等待马航发展成为拥有120架飞机的公司之际,我们必须有临时策略,这将通过合作关系进行,加上我们1万4000名工作人员和人民给予支持,我们这次没有失败的理由。”

依占在2017年12月1日开始担任马航集团总执行长职,他说,他任内将花时间安排策略。

针对马航会否接受前总执行长穆勒于2015年提出马航重塑品牌的建议,依占说,马航仍拥有很强的价值。

“我们的价值很强,这是我们的传统,我们是谦和及善解人意的人,我们帮助彼此,我们经常微笑,没有对他人不利,我不认为这个品牌有何问题,我们在2014年可能出现一些课题,但是现在这个品牌比之前更强。”

依占说,马航也将开拓更多航线,不再只专注特定市场。

“马航有必要安排更多航线,不仅限于澳洲和欧洲。我们需更专注中国和印尼航线。因此,若其中一个区域或市场的盈利欠佳,我们还有其他航线。”

马来西亚航空集团将于3月公布该控股公司的重组计划,涵盖旗下子公司马航、地勤服务私人有限公司(AeroDarat Services)、马航飞翼航空(Maswings)、飞萤私人有限公司(Firefly)及Maskargo私人有限公司。

依占指出,马航需要更多发展计划,从而应对各种可能性。

他指出,除了政府赋予马航飞翼航空连接半岛、沙巴和砂拉越的职能,该集团其他子公司有必要重新检讨业务目标。

依占说,马航将会落实前任领导人提议名为“Projek Amal”的朝圣包机服务。

“我们预计将在明年第3或第4季度获得营运执照,预料朝圣包机服务能在明年杪投入运作。目前马航将采用空中巴士A380型的飞机。”

NCY NCY


 
 
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